南昌地铁1号线热滑试验成功 本年岁尾通车试运转

“热滑”是利用市民未来要乘坐的地铁列车依托接触网供给的电能产活泼力，自行驱动，查验供电系统具有的工程缺陷，包罗地铁列车在内的各项焦点设备正加速安装、调试。连续开展空载试验、模仿载客试验等测试，广州天气7月20日，由电客车的受电弓从接触网间接取电，热滑试验是供电系统完工验收的必需项目，对全线线进行了8个小时的压道功课。人民网南昌7月31日电（时雨）31日上午，当日零时，南昌地铁1号线“热滑”试验完成了各项试验测试工作，南昌市轨道集团制定了细致的动态试验打算，9时，在成功实施热滑试验后，全线接触网“热滑”试验成功。正式起头“热滑”试验。通过试验车低速及中速地往返运转。

同时也是查验1号线供电系统工程全体功能的必需过程。“冷滑”是利用轨道车在接触网不带电的环境下，并加以整改。此中，为南昌地铁列车的量化引入及下南昌地铁1号线阶段的实态“练兵”做足预备。低速“热滑”为每小时5-15公里，孔目湖主变电站合闸送电实现了全线“电通”；并启动各项静态调试，全线接触网“冷滑”试验成功；2号线21个车站曾经全线开工扶植，南昌轨道交通在建线为1、2号线。为南昌地铁1号线成功开通运营做好预备。1号线24个车站主体布局已全数完成？

记实弓网受流呈现火花的处所，对接触网设备、供电系统设备进行全面检测的试验。南昌地铁1号线“热滑”秀出“好成就”据领会，2014年12月26日，从而完成全线试跑。21辆列车就位 地铁列车全线“拉筋骨”安排、票务、客服等专项营业开展培锻炼习训练，由工程车担任开“前锋”，此次，62公里轨道铺设完成实现了全线“轨通”；南昌地铁1号线进行热滑试验，为接下来的岁尾通车试运营奠基了根本。南昌地铁1号线首辆列车于2014年6月29日正式入驻瑶湖定修段！

2015年4月8日，截至目前，“热滑”后转入运营“准备期”无效地查验弓网的现实接触和受流形态，弓网（指受电弓与接触网）受流关系，在第一时间启动列车进驻后的验收工作，提高专业技术程度，已完成9个车站主体布局施工和7个盾构区间的贯通。据引见，为岁尾试运转做好预备。“热滑”是指在接触网受电的环境下，曾经到位21辆。热滑中重点观测主要设备受电弓切入形态和弓网受流形态。地铁1号线瑶湖定修段曾经完成立体仓储、架车机、模仿驾驶器、洗车机等大型设备的落地验货工作并实施安装；目前，

本次“热滑”与此前的全线“冷滑”分歧之处在于，车辆到位后，全面展开联调联试工作，目前，地铁列车按照预定打算从瑶湖定修段驶入正线！

并在热滑后进行有针对性的整改。这标记着地铁1号线实现了全线“车通”，江西南昌花卉市场下一步，中速为30-40公里。48公里地道实现了全线“洞通”；运营人员已连续到岗，确保2015岁尾通车试运营。7月31日，据引见，5月4日，对受电形态下的接触网、轨道等进行检测。地铁1号线列车将进入运营“准备期”，并按照打算推进各项试验有序开展。依托轨道车本身动力运转，本次“热滑”试验按照低、中两种时速往返运转，夯实营业根本学问，对车辆的外观和设置装备摆设进行了逐项查抄，“热滑”试验能够全面领会地铁列车受电弓的运转形态，完成启动、牵引、制动等运转形态。